Month: June 2018

Cartagena ist schön aber auch sehr heiß! Ab 10:30 bis 17Uhr ist es auf dem Boot kaum auszuhalten weshalb ich in dieser Zeit meist an Land bin und Besorgungen mache. Das Thermometer erzählt zwar was von 33°C aber gefühlt sind es wegen der meist tropfenden Luft ca. 40°. Im Extremfall fällt sogar das Atmen schwer.

Da heute ein Gewitter nach dem anderen vorbeizog bin ich auf dem Schiff geblieben. Somit hätte ich heute jede Menge Zeit mich mit der Schadensbeseitigung zu beschäftigen.

Nach dem Frühstück erstmal mit destilliertem Wasser und einer Zahnbürste Salzrückstände vom Motor gekratzt und eine Dichtung am Seewasserfilter getauscht. Anschließend ein Teil des Cockpit Bodens entfernt, da das Holz schon fast wieder Erde ist und die Löcher der Befestigungsschrauben versiegelt.

Als nächstes wurde der Bohrer angesetzt um die Überreste eines gebrochenen fittings am Besanmast zu entfernen.

Dann kam der wohl am erinnerungsträchtigste Part. Der gebrochene Ruderkopf der Notfallpinne. Rostlöser, starkes erhitzen und ca 500 Hammerschläge haben das Ding fast von alleine runterrutschen lassen.

Abschließend noch die Sturmfock gewartet und der Tag war gelaufen. Heute Abend werde ich mich ggf noch mit etwas Videoschnitt auseinandersetzen. Morgen will ich auf den boat yard und nach Ersatzteilen stöbern und einen Schweißer finden, damit es bald weiter gehen kann. Cartagena ist zwar schön und heiß, aber die 10-20cm Sichtweite im Hafen vermiesen einem jeden Gedanken an Abkühlung.

Normalerweise flüchte ich in der Mittagshitze für ein paar stunden an Land. Glücklicherweise hab ich gestern etwas länger geschmort denn wie aus dem nichts ist plötzlich eine große schwarze Wand aufgetaucht. Diese ist nicht wie gewöhnlich aufs Meer rausgezogen sondern hat die Marina innerhalb weniger Minuten volle Breitseite erwischt. Als hätte man einen Schalter umgelegt, pfiffen 35 Knoten Wind übers Deck und kurze spitze Wellen ließen das Boot aufschaukeln. Es dauerte nicht lange bis ich bemerkte, dass sich das Boot bewegt. Ein kurzer Blick aufs Tablet verifizierte – 2 Knoten Geschwindigkeit über Grund ist eindeutig zu viel wenn man vor Anker liegt. Also schnell den Motor angeschmissen, die Nase in den Wind gedreht und 5m vor einer drohenden Kollision mit einem anderen Schiff die Lage wieder unter Kontrolle gebracht.

Da ich alleine an board war, blieb mir nicht anderes übrig als zu versuchen meine Position zu halten und abzuwarten bis die Lage sich beruhigte um dann den Anker zu Bergen und neu zu legen. In der Zwischenzeit kam 3 mal die coast guard vorbei um zu fragen ob ich Hilfe bräuchte und ich konnte relativ entspannt das Chaos hinter mir aus der Ferne beobachten. Bei ca. der Hälfte aller Boote im Ankerfeld hat der Anker nicht gehalten und einige trieben unbemannt durch die Gegend und teilweise in andere Boote rein. Ich bin also nur mit einem kleinen Schrecken davon gekommen..

Einige Stunden später wurde ich in der Marina um Hilfe gebeten. Eine Familie hing mit ihrer 50fuss Yacht NOCH immer am Steg fest und der Motor verhinderte, dass sie unter den Steg und ins Powerboot nebenan gedrückt wurden. Der Captain war am Ende seiner körperlichen sowie geistigen Kräfte und seine 12 Jahre Erfahrung halfen ihm nun auch nicht mehr weiter. Da musste erst ein Rookie wie ich um die Ecke kommen und einen zweiten Anker für ihn ins Wasser schmeißen – Problem gelöst.